- Zertifikat / Produktinformation -
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40
Low SAPS
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein teilsynthetisches Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv-Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist geeignet für den Einsatz in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator.
Der Viskositätsbereich SAE 10W-40 sichert einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 wurde als SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.
Anwendungshinweis
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren.
Qualitätsklassifikation
Spezifikationen
ACEA E9, API CJ-4/SN
Freigaben
Deutz DQC III-10 LA, MB-Freigabe 228.51, Cummins CES 20076/77, MTU Typ 3.1 (alle MTU Motoren und DDC Motoren Serien 2000/4000, ausgenommen die Serien 1800, 8000, 956 TB31/32/33/34, 1163 TB32 Genset und 60)
Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:
Renault RLD-2, RXD, MACK EO-N, Scania LDF-2, MTU Typ 3, MAN M3477, M3271-1, VOLVO VDS-3, Chrysler MS-10902, Ford WSS-M2C171-E
Eigenschaften
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 bietet:
- Hohen Verschleißschutz
- Hervorragende Oxidationsstabilität
- Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität
- Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
- Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch
- Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
- Hervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-Durchölung
- Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
- Neutralität gegenüber Dichtungen
- Niedrigen Ölverbrauch aufgrund des geringen Verdampfungsverlustes durch PAO- und HC-Grundöle
![RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40](../../../../../../typo3temp/pics/3e3baae72a.jpg)
Artikelnummer: 1122108
Gebindegrößen:
1 L|1122108-001-01-999
5 L|1122108-005-01-999
10 L|1122108-010-01-999
20 L|1122108-020-01-999
60 L|1122108-060-01-999
208 L|1122108-208-01-999
1000 L|1122108-700-01-999
Eigenschaften | Einheit | Daten | Prüfung nach |
---|---|---|---|
Farbe | braun | visuell | |
Dichte bei 20°C | kg/m³ | 857 | EN ISO 12185 |
Viskosität bei –25°C | mPa.s | 4950 | DIN 51 377 |
Viskosität bei 40°C | mm²/s | 86,8 | DIN 51 562 |
Viskosität bei 100°C | mm²/s | 13,8 | DIN 51 562 |
Viskositätsindex VI | 164 | DIN ISO 2909 | |
Flammpunkt (COC) | °C | 234 | DIN ISO 2592 |
Pourpoint | °C | -33 | DIN ISO 3016 |
TBN | mg KOH/g | 10,1 | DIN ISO 3771 |
Sulfatasche | % | 0,96 | DIN 51 575 |
Alle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.
Alle Angaben entsprechen nach bestem Wissen dem derzeitigen Stand der Erkenntisse und unserer Entwicklung. Änderungen bleiben vorbehalten. Alle Bezugnahme auf DIN-Normen dienen nur der Warenbeschreibung und stellen keine Garantie dar. Bei vorliegenden Problemfällen technische Beratung anfordern.
23.03.2016Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
Postfach 1163
33819 Werther
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