RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 ist ein vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie auf Basis von PAO (Polyalphaolefinen) für PKW Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch, exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.

RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 durch Reduzierung des CO2-Ausstoßes zur Schonung der Umwelt bei. HTHS min. 2,6 mPa*s. RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 gewährleistet die Einhaltung der Viskositätsklasse auch bei langer Öllaufzeit über den gesamten Wechselintervall hinweg.

Anwendungshinweis

RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 ist ein universelles kraftstoffsparendes Motorenöl, ein Spitzenprodukt für moderne PKW-Otto- und Dieselmotoren der neuesten Generation.

Qualitätsklassifikation

RAVENOL Eco Synth ECS 0W-20 ist praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

Spezifikationen

ACEA A1/B1, Lizensiert: API SN Resource Conserving / SM Energy Conserving, ILSAC GF-5

Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

Ford WSS-M2C947-A, GM 6094 M, Honda/Acura HTO-6, Chrysler MS-6395, Mitsubishi, Nissan, MAZDA, Suzuki, Toyota

Eigenschaften

RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 bietet:

• Garantiert eine schnellstmögliche Durchölung des Motors
• Hat einen hohen Fuel Economy (FE)-Effekt aufgrund der verwendeten Grundöle und Additive. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
• Bietet Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
• Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet.
• Stabiles Motorenöl, keine NOx- Oxidation.
• Gutes Alterungsverhalten, bestätigt durch den Hot Tube Test.
• Gute Rußpartikelabsorption und –dispersion.
• Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien.